Musyawarah Wilayah II YBCI Tangerang

YBCI | Brotherhood Has No Limit. YBCI Tangerang merupakan salah satu bagian dr YBCI. Dan sudah teregistrasi sejak 2012 lalu di YBCI Nasional. Setelah kemarin sukses menggelar acara 3rd Anniversary yang bertajuk "One Nation, For All Brotherhood" kini YBCI Tangerang siap mengganti formasi kepengurusannya. Dengan harapan akan ada ide ide yang lebih baik dari kepengurusan sebelumnya.

Acara yang akan di laksanakan pada hari ini Minggu, 18 Oktober 2015 bertempat di TIMOTHY Resto and Karaoke di daerah sangiang, Tangerang mengusung tema " Satu Suara, Untuk Perubahan". Ya dari tema tersebut di harapkan semua punggawa - punggawa YBCI Tangerang dapat memilih calon koordwil yang dapat merangkul dan mengadakan kegiatan positif lebih banyak lagi.

"Supaya semua memahami dan mengerti arti dalam berorganisasi jadi kegiatan ini harus dilaksanakan. Karna YBCI perlu perubahan yang lebih baik lagi dan di harapkan kedepannya koordwil terpilih nanti bisa lebih baik lagi dari saya." Ucap ifan prabowo selaku koorwild periode sebelumnya.

Semua angan dan harapan pastilah yang baik yang terjadi. Namun ingat koordwil tanpa kalian para punggawa YBCI Tangerang bukanlah apa-apa dan sebaliknya. Kerjasama team dalam berorganisasi itu sangatlah penting. Tidak saling mengandalkan dan tidak mengedepankan ego masing-masing itu kunci sebuah organisasi bisa berkembang.

Sukses terus untuk YBCI Tangerang. Dab sukses untuk kita semua YBCI NASIONAL. -BROTHERHOOD HAS NO LIMIT-

Read more

YBCI Nasional Siap Adakan RAKERNAS di Puncak

YBCI | Brotherhood Has No Limit. Seiring umur YBCI Nasional yang ke 5th, dengan ini YBCI Nasional siap adakan rakernas sekaligus syukuran atas usianya yang ke 5th. RAKERNAS akan di adakan pada hari Sabtu-Minggu, 07-08 November 2015 nanti di Puncak - Bogor. Masing - masing chapter terutama pengurus nasional siap mendukung agenda Nasional yang sudah di tentukan pada MUNAS YBCI ke-2 yang di adakan di Tangerang tahun lalu. 

Read more

[Tips] 5 Cara Mudah Merawat Gear dan Rantai BYSON

Bagi Anda pengguna sepeda motor untuk sarana transportasi sehari-hari, pada saat musim hujan, persoalan yang berpotensi terjadi adalah rantai roda (drive chain) bermasalah. Kejadian rantai kendur, berisik (terutama bagi sepeda motor yang tidak menggunakan tutup rantai), hingga pin kendur atau rusak sehingga lepas bahkan putus sangat mungkin terjadi.
Bila hal itu terjadi, tak cuma biaya yang harus Anda keluarkan tetapi juga tenaga bahkan rasa kesal karena perjalanan Anda terganggu. Caranya pun cukup mudah dan murah. Hanya, apa saja yang perlu dilakukan, kemungkinan masalah apa saja yang biasa terjadi? Berikut tipsnya :

1. Setel rantai secara teratur
Penyetelan bukan sekadar mengencangkan atau mengendurkan rantai, tetapi juga mengatur pengunci pin sambungan serta membersihkan kotoran atau debu yang menempel. Sangat disarankan untuk melakukan penyetelan rantai ini setiap motor telah berjalan 1.000 kilometer.Tingkat ketegangan rantai sebaiknya di posisi 5 – 25 milimeter. Untuk mengetahui ukuran itu ada di mal atau garis standar yang ada di penarik rantai di ujung bawah shockbreaker roda belakang.
 Ukuran jarak atau tingkat kekencangan juga bisa dilihat dari stiker yang ada di tutup rantai roda.
Adapun yang perlu diperhatikan pada kondisi pin adalah, memastikan apakah pemasangannya sudah benar atau telah terjadi perubahan posisi. Hal itu sangat penting dilakukan karena pin merupakan sambungan sekaligus pengunci sambungan rantai. Bila lepas, Anda akan repot dibuatnya. Posisi itu cepat berubah karena pada saat kecepatan tinggi pengendara melibas lubang atau jalan bergelombang, Sehingga beban rantai untuk menarik roda motor semakin berat atau saat motor mengangkut beban berat.
 Ukuran jarak atau tingkat kekencangan juga bisa dilihat dari stiker yang ada di tutup rantai roda.
Adapun yang perlu diperhatikan pada kondisi pin adalah, memastikan apakah pemasangannya sudah benar atau telah terjadi perubahan posisi. Hal itu sangat penting dilakukan karena pin merupakan sambungan sekaligus pengunci sambungan rantai. Bila lepas, Anda akan repot dibuatnya. Posisi itu cepat berubah karena pada saat kecepatan tinggi pengendara melibas lubang atau jalan bergelombang, Sehingga beban rantai untuk menarik roda motor semakin berat atau saat motor mengangkut beban berat.

2. Bersihkan kotoran
Tanpa didasari  terlebih sepeda motor yang tidak menggunakan tutup rantai kotoran menempel di sela-sela rantai baik debu, lumpur, atau serpihan lain yang menempel di pelumas rantai. Bila dibiarkan, kotoran tersebut menyebabkan rantai cepat kering, berkarat, dan cepat aus karena getas.
Oleh karena itu sangat disarankan untuk rajin membersihkan kotoran tersebut. Minimal tiga bulan sekali, syukur-syukur kalau setiap bulan. Setiap membersihkan kotoran sebaiknya juga mengganti pelumas rantai.

3. Atur ketepatan jarak antara tutup rantai dan rantai
Bagi sepeda motor yang menggunakan tutup rantai, baik penuh maupun setengah terbuka, sebaiknya memastikan jarak antara keduanya benar-benar tepat sehingga tidak ada gesekan. Pasalnya, bila terjadi gesekan baik rantai maupun penutupnya akan cepat rusak.
Bahkan dalam kasus tertentu rantai bisa putus. Bila hal itu terjadi, maka bukan saja membuat Anda harus bekerja ekstra menuntun sepeda motor untuk mencari bengkel tetapi membahayakan.
Sebab, di saat Anda menggeber sepeda motor di kecepatan tinggi dan di tengah jalan tiba-tiba rantai putus. Anda pun kehilangan kendali terhadap sepeda motor.
Selain itu perhatikan apakah posisi rantai telah sesuai dengan sprocket. Perhatikan pula apakah kondisi gigi gir masih cukup bagus. Bila ujungnya telah banyak yang patah atau tumpul sebaiknya diganti. Hal itu demi keamanan dan rantai tidak ikut cepat rusak.

4. Melumasi rantai
Sejatinya pabrikan telah merancang, sepanjang umur pemakaian rantai tidak perlu pelumasan. Namun, karena faktor-faktor lingkungan seperti cipratan air hujan, kotoran dari lumpur atau debu yang berpotensi menyebabkan komponen ini rusak.
Hanya, selama ini orang salah kaprah dalam memberi pelumasan. Umumnya orang melumasinya dengan menggunakan oli bekas, terutama oli mesin. Padahal, dengan kondisi rantai tanpa tutup maka cairan oli akan menyiprat ke mana-mana saat motor dijalankan.
Pada saat hujan, oli tersebut juga akan bercampur dengan air hujan yang bersifat asam. Sehingga, kemampuan oli untuk melumasi juga berkurang. Padahal, dalam kondisi normal efektivitas oli untuk melumasi rantai tidak lebih dari seminggu. Karena itu gunakan grease atau gemuk untuk melumasi rantai.

5. Cara pelumasan
Biasanya orang memberikan grease hanya mengoleskan krem kental itu pada rantai sepeda motor. Sejatinya, cara itu tidak salah namun kurang efektif karena kurang merata dan gemuk tidak tahan lama.
Berikut adalah resep khusus untuk membuat grease atau gemuk itu benar-benar efektif dan manfaatnya awet. Ada tiga langkah yang harus dilakukan:
· Pertama, rebuslah grease dengan menggunakan sedikit air sebagai katalisator. Didihkan gemuk tersebut hingga suhu 100 derajat Celsius, yaitu saat air benar-benar mendidih dan rebus hingga air benar-benar hilang atau menguap. Cara ini bertujuan agar gemuk atau pelumas itu bisa benar-benar cair sehingga mampu melewati celah atau lubang yang sangat kecil. Walhasil, pelumas ini benar-benar melumasi seluruh bagian rantai hingga bagian-bagian yang sulit dijangkau sekali pun.
· Kedua, rendam rantai di cairan gemuk. Setelah gemuk atau grease benar-benar mencair dan suhu belum benar-benar dingin atau masih hangat, segera rendam rantai ke cairan itu. Lakukan cara ini hingga cairan gemuk tersebut mulai membeku kembali.
· Ketiga, pasang kembali setelah benar-benar kering dan dingin. Pasang kembali rantai setelah gemuk benar-benar menggumpal, dan suhu telah dingin. Setelah itu pasang kembali rantai ke sprocket.
Itulah tips sederhana cara mudah dan murah merawat rantai motor. Semoga bermanfaat.
 
Sumber : http://rajufebrian.wordpress.com

Read more

Touring Wajib YBCI Metro Lampung

YBCI | Brotherhood Has No Limit. YBCI Metro Lampung adalah salah satu club byson yang bernaung di YBCI ( Yamaha Byson Club indonesia ) Nasional dan tetap eksis di dunia bikers. Pada tanggal 10 agustus kemarin YBCI Metro Lampung mengadakan acara touring wajib ke Museum Siger. Yang pasti kalian sudah tidak asing dong dengan museum ini yang berdiri kokoh di daerah bakauheuni Lampung.

Read more

Byson Bergaya Minor Ala Bro Sendy YBCI Tangerang

YBCI | Brotherhood Has No Limit. Byson yang bergaya minor dengan warna Pink ke unguan sangat terlihat menawan dan sedap dipandang. Dengan konsep modifikasi yang rapih dan elegan ini dapat memikat pandangan orang yang melihatnya.

Menurut penuturan dari Bro Sendy (Pemilik)  perubahan yang dilakukan tidak terlalu sulit hanya merubah rangka dan custom body. Dan mengganti ban yang lebih lebar agar kelihatan lebih gahar.

:: Foto Lainnya ::

Read more

[Tips] Cara Mengatasi Karburator Byson Ngadat

Berbagi pengalaman memelihara si kebo besi yang sudah mulai uzur umurnya, karena tinggal 8 bulan lagi umur garansi mesin dari pabrikan akan segera habis umur tepatnya 2,4 tahun. Bayangkan jika kita memelihara kebo beneran berapa keuntungan yang akan kita dapat, hehe maaf intermezo lagi kena hobi beternak.
Pengalaman merawat dan memelihara si kebo yamaha byson black edition, pada tahun pertama sampai 1,5 tahun berikutnya aman-aman saja, walaupun sering mendengar bahwa yamaha byson rawan ngadat di jalan karena ada cacat pada bagian karburator. Menginjak 18 bulan keatas baru deh ngerasain di kerjai si kebo, mungkin sobat bysoner juga pernah ngerasain kejadian antara lain :

1. Lagi boncengan nganter sodara bertiga tiba-tiba macet, didorong minggir sambil di starter kemudian di engkol baru idup lagi .. malu banget motor kinclong mogok.
2. Saat di lampu merah posisi di tengah, karena gas kecil tiba-tiba mati di starter-starter ngak hidup-hidup akhirnya dorong kepinggir ungtung pake helm full face jadi gak malu-malu banget.
3. Dipinjam kawan tidak berapa lama di telpon “motornya mogok ngak mau di starter, gimana?”, sabar dan berdo’a sambil di engkol jawabku…hehe.

Selama hampir 10 bulan saya mengalami tekanan batin mengendarai si kebo byson. Setiap bulan service ke dealer langganan selalu ditanya, keluhanya apa mas? saya mengulang kata-kata “biasa suka ngadat”, si mekanik menimpali “iya byson memang itu penyakitnya”, walah ngak ada solusi kreatif sama sekali pikirku. Malah si mekanik cerita “kemaren ada yang coba ganti karburator baru tapi masih sama hasilnya”, sama aja dong masbro…

Solusi Mengatasi Karburator Yamaha Byson yang Sering Ngadat

Simpel saja ceritanya, karena saya juga awam masalah otomotif. Awal cerita saya hijrah tempat service dari dealer langganan yang tanpa solusi, ke dealer Maruman Siger di jalan bypass Bandar Lampung. Disana saya diberitahu oleh mekaniknya pangilannya Mas Ipung, saya disarankan mengganti jarum spuyer atau Pilot Jet dari ukuran standar byson kode ujungnya 15 ke ukuran 20.

Kode Pilot Jet 20 dan Bentuk Pilot Jet

Kata mas Ipung kenapa byson sering ngadat, karena pasokan bahan bakar kurang saat di gas jadi mbrebet sampai ngadat. Pengalaman mas Ipung sudah mengganti lebih dari 20 unit motor byson dengan pilot jet ukuran 20 dan hasilnya lumayan gak ada yang kompalin lagi bahwa motor yamaha byson nya ngadat.
Modal beli pilot jet yang di maksud harganya 50 rebu, di dealer pun tidak ada barang tersebut belinya di toko tempat modifikasi kalau pasangnya pas kita service gratis tapi kalau berniat hanya pasang itu kena biaya jasa 15 rebu.
Jika anda pemilik byson dan mengalami kendala seperti diatas anda bisa mencoba trik ini.

Source

Read more